Home / Технология SkyWay

Технология SkyWay

Технология SkyWay

О технологии «Струнного транспорта Юницкого»


Skyway — надземная высокоэффективная транспортная технология, не имеющая аналогов в мире. Это скорость, безопасность, доступность, экономичность и бережное отношение к окружающей среде.

SkyWay — устойчивая основа для информационной, энергетической и транспортной сети нового поколения. В её основе — все элементы, которые прошли апробацию.

Технология SkyWay

Skyway это:

  • скорость — до 500км/ч;
  • длина пролета — от 30-50м. до 2 км;
  • высота опор — 6-10м. и более;
  • максимальный уклон пути 15% и более;
  • расход топлива (дизеля) — до 0,7-0,9л/100 пасс. на км.;
  • стоимость от 2-3 млн. USD/км;

транспортная технология юницкого skyway

Расположение путевой структуры над землей обеспечивает высокий уровень безопасности

Skyway — это установленная на опорах рельсовая транспортная эстакада для перемещения специального подвижного состава, снабженного противосходной системой.
Рельсовый автомобиль SkyWay — юнибус — является разновидностью обычного автомобиля, установленного на стальные колеса. Как и традиционный автомобиль, он может иметь привод от дизеля, бензинового двигателя, турбины, электродвигателя либо комбинированный привод.
При необходимости двигатель может работать на природном газе, метане, водороде, спирте и других экологически чистых видах топлива.
Кроме того, возможна электрификация рельсового автомобиля с использованием внешнего источника электрической энергии (по типу троллейбуса, трамвая или метро). Также может быть использован автономный источник энергии — установленные на борту аккумуляторы, накопители энергии конденсаторного, молекулярного или иного типа, топливные батареи и др.
Основу путевой структуры составляют предварительно напряженные растяжением неразрезные струнные рельсы или предварительно напряженная растяжением неразрезная несущая ферменно-струнная конструкция (тяжелая и многофункциональная транспортная система).

transportnaya-texnologiya-yunickogo-skajvej

skajvej-skyway-rels

Рельс-струна навесного SkyWay

1. головка рельса
2. струна (пучок стальных проволок)
3. элемент крепления струны к корпусу рельса
4. наполнитель (специальный бетон)
5. корпус рельса

Рельсо-струнная путевая структура не имеет стыков и деформационных (температурных) швов и отличается идеальной прямолинейностью и плавными изгибами, что обеспечивает достижение самых высоких эксплуатационных показателей транспортной системы — высоких скоростей движения, минимальных ударных нагрузок, низких затрат энергии.

Благодаря анкерным (через 2-3км. и более) и промежуточным (через 40-60м. и более) опорам путевая структура всегда располагается над поверхностью земли. Расположение путевой структуры над землей имеет принципиальное значение для удешевления строительства, для бережного отношения к окружающей среде, а также для обеспечения самого высокого уровня безопасности в сравнении со всеми другими видами транспорта.

Преимущества SkyWay


transportnaya-sistema-texnologiya-strunnogo-transporta-yunickogo-sky-way
Экономия на 1 км трассы в сравнении с другими видами транспорта:

  • сталь: до 500-700 тонн в сравнении со скоростным монорельсом и поездом на магнитной подушке;
  • железобетон: до 15-20 тыс. куб.м в сравнении с высокоскоростной железнодорожной эстакадой;
  • землеотвод: до 3-5 га в сравнении с железными и автомобильными дорогами;
  • объем земляных работ: снижение на 20-25 тыс. куб.м и более в сравнении с насыпями железных и автомобильных дорог.

Себестоимость строительства (%):

sebestoimost-stroitelstva-sw

sky-way-investicii-kupit-akcii-transportnoj-texnologii-skajvej

Высокая рентабельность

  • меньше — в 5-7 раз и более — финансовые затраты на строительство и эксплуатацию по сравнению с другими видами внеуличного транспорта: железнодорожной и трамвайной эстакадой, поездом на магнитной подушке и монорельсом, а также подземными и наземными метро;
  • низкая себестоимость перевозок и быстрая окупаемость проекта — в течение 3-5 лет.

Низкая стоимость комплектующих ввиду использования традиционных материалов, машиностроительных узлов и агрегатов.

Низкие эксплуатационные затраты:

  • «всепогодность»;
  • высокая скорость движения;
  • автоматическая система управления;
  • низкий расход топлива (энергии) на движение;
  • «малолюдность» обслуживания системы.

 

Низкие амортизационные отчисления:

  • большой срок службы путевой структуры, опор, подвижного состава и инфраструктуры;
  • низкая стоимость транспортной системы, подвижного состава и инфраструктуры.

Эксплуатационные затраты (%):

ekspluatacionnye-dannye

skyway-investicii-v-transportnuyu-texnologiyu

Факторы, обеспечивающие высокую комфортность пассажирских перевозок:

  • высокая ровность пути и низкий шум при движении;
  • низкие ускорения разгона и торможения подвижного состава благодаря отсутствию помех движению;
  • отсутствие «пробок»;
  • автоматизированная система управления и отсутствие опасных и ненадежных транспортных развязок;
  • малое время ожидания и нахождения в пути, а также возможность поездки «от двери до двери» при использовании индивидуальных транспортных модулей.

Комфортность (%):

komfortnost

skajvej-kupit-akcii-skyway

Факторы, обеспечивающие высокую безопасность движения:

  • исключение столкновения с наземными транспортными средствами, людьми животными ввиду размещения путевой структуры над землей на опорах;
  • высокая устойчивость подвижного состава благодаря противосходной системе и независимой подвеске каждого колеса;
  • снижение аварийности ввиду отсутствия возможности размыва оснований заглубленных опор грантовыми и поверхностными водами;
  • десятикратный запас прочности путевой структуры и высокая устойчивость транспортной системы к наводнениям, цунами, землетрясениям и другим стихийным бедствиям.

transportnaya-bezopasnost

Факторы, обеспечивающие снижение суммарного загрязнения окружающей среды:

  • отсутствие пылящих и экологически опасных земляных насыпей и выемок;
  • отсутствие препятствий для миграции животных;
  • отсутствие заболачиваемости почвы ввиду отсутствия препятствий для движения грунтовых вод;
  • низкий удельный расход топлива на перемещение пассажиров и грузов;
  • отсутствие высоких электрических напряжений, больших токов, и сильных электромагнитных полей при использовании электрической тяги;
  • отсутствие выхлопных газов, антиобледенительных солей и продуктов шин, а также асфальтобетонного покрытия.

Экологичность (%):

ekologichnost

Линейный город


linejnyj-gorod-skajvej-skyway-1-gektar-zemli-na-dalnem-vostoke

Линейный город — это городское поселение кластерного типа.

Поверхность земли предназначена для пешеходов и зеленых растений, а транспортные, энергетические и информационные коммуникации размещены над землей на «втором уровне».

Горизонтальные лифты SkyWay соединяют соседние высотные здания, поселения, а также жилые, торговые, развлекательные кластеры и позволяют комфортно перемещаться между ними за считанные минуты.

Башни-станции,расположенные на шельфе моря (на свайном фундаменте),имеют надводный остров-площадку в виде парковой зоны,обустроенной на слое плодородной почвы.

Преимущество линейного города SkyWay:

  • сокращение расходов на строительство дорог;
  • сокращение вредных выбросов в городскую атмосферу;
  • устранение аварийности на городском транспорте;
  • устранение автомобильных пробок в городе;
  • восстановление экологии в городе;

Сферы и отрасли применения технологии Sky Way


Нефтегазовая отрасль

Технология SkyWay предоставляет следующие возможности:

  • снижение затрат на 35-40% на строительство магистрального трубопровода;
  • независимость транспортной системы от рельефа местности;
  • эксплуатация в условиях максимально низких температур, снежных заносов и вечномерзлых грунтов;
  • организация традиционных большегрузных автотранспортных перевозок над трубопроводной транспортной системой;

Предельная пропускная способность трассы SkyWay выше, чем у нефтепровода (в одну сторону) — до 200-300 млн. тонн/год, а себестоимость транспортировки нефти и снижение газа будет даже несколько ниже, чем по нефтепроводу и газопроводу. Причем нефть и сжиженный газ могут транспортироваться в герметичных возвратных контейнерах (вместимостью, например, 10 000 кг.), снабженных электронной картой с информацией о её составе, месте добычи и т.д. Это позволит не смешивать нефть разных месторождений, как это делается сейчас, а перерабатывать легкую нефть, (высокосернистую, высокопарафинистую и т.п.) отдельно. При этом строительство трассы SkyWay дешевле нефтепровода аналогичной пропускной способности.

sfery-primeneniya-texnologii-skyway-vygodno-vlozhit-dengi-v-akcii-kompanii-skyway sfery-primeneniya-texnologii-skajvej-vygodno-vlozhit-dengi-v-akcii-kompanii-skajvejНезависимость от рельефа местности

vysokodoxodnye-nadezhnye-investicii-v-biznes-skyway

Традиционный нефтепровод (газопровод) транспортирует только нефть (газ) и только в одну сторону, а по SkyWay, наряду с ними, можно будет перевозить руду, уголь, пиломатериалы и другое сырье.

В обратном же направлении — продукты питания, строительные материалы, технику, продукты нефтепереработки (бензин, дизельное топливо и т.д.), рабочих-вахтавиков и т.д.

Погрузка и разгрузка нефтяных и газовых контейнеров может осуществляться в автоматическом режиме в грузовых терминалах небольших размеров — их диаметр будет менее 100м.

investicii-v-biznes-skajvej-kupit-akcii

Грузовые перевозки

Надземная грузовая (специализированная) транспортная система производительностью 100 и более млн т/год

Области применения:

  • перевозка сыпучих грузов (руда, строительные материалы, уголь и др.);
  • перевозка жидких грузов (нефть и нефтепродукты, природная питьевая вода и др.);
  • перевозка штучных грузов (стальной прокат, лес и лесоматериалы и т.д.)
  • перевозка контейнеров;
  • перевозка специальных грузов;

Гибкая интеграция в существующую инфраструктуру

Погрузочный терминал находится на месте складирования сыпучих грузов и загружается с помощью обычного конвейера.
Разгрузка осуществляется в интеграции с существующей логистической инфраструктурой. Компактный размер грузового поезда и инновационные решения позволяют проводить погрузку/разгрузку в движении с темпом до 8т./сек (до 250 млн. тонн в год).

vysokodoxodnye-investicii-v-transportnuyu-texnologiyu-skyway

Основные характеристики навесной системы:

  • скорость — 120км/ч;
  • грузоподъемность грузового поезда — до 100 тыс. тонн;
  • уклон — до 30%;
  • расстояние перевозки — до 5000 км;
  • объем перевозок — до 250 млн. тонн в год;
  • стоимость комплекса — от 1-1,5 млн USD/км.

Основные характеристики подвесной системы:

  • возможность совмещения с линиями электропередач;
  • скорость — до 40 км/ч;
  • грузоподъемность тележки — до 5т;
  • уклон — до 30%;
  • расстояние перевозки — до 200км;
  • объем перевозок — до 500 млн. тонн в год;
  • стоимость комплекса — от 1-1,5 млн. USD/км.

SkyWay в специализированном морском порту

Преимущества от использования SkyWay:

  • позволяет осуществлять доставку грузов на расстояние 15-20км. от берега без значительного увеличения затрат;
  • представляет возможность осуществлять доставку грузов в морской порт, находящийся в области естественных глубин (до 50 метров), без дноуглубительных и берегоукрепляющих работ;
  • порт и транспортная система SkyWay формируют автоматический комплекс доставки сырья, функционирующий как единый логистический процесс.
Основные характеристики подвесной системы:

  • размещение на глубине до 25-30м;
  • объем перевалки сыпучих грузов — до 250 млн. тонн в год;
  • тип перевалки — с подвижного состава в трюм балкера.
skyway-morskoj-port sky-way-morskoj-port
sky-way-vysokodoxodnye-investicii-v-morskom-portu

Грузопассажирская сеть включает в себя три составляющие:

межрегиональный SkyWay, региональный (внутри региона), и местный (городской).

Рельсовое транспортное средство (юнибус) состоит из специальных модулей:

  • пассажирские (разного класса оснащения);
  • грузовые (для разного вида грузов);
  • грузопассажирские (совмещенные);
  • специального назначения.

Межрегиональный SkyWay

vlozhit-dengi-vygodno-i-investicii-v-vysokoskorostnoj-transport-skyway

Межрегиональный SkyWay Представляет собой рельсо-струнную надземную транспортную систему «второго уровня» для обеспечения высокоскоростных перевозок с эксплуатационной скоростью до 500 км/ч и пропускной способностью более 100 000 пассажиров в сутки.

 

Основные характеристики:

  • расчетная скорость движения — до 500 км/ч;
  • вместимость — до 100 пассажиров и более;
  • длина пролета — 30-50 м и более (до 2 км);
  • высота опор — 6-10 м и более;
  • максимальный уклон пути — 15%;
  • расход топлива (дизельного) — до 0,7-0,9 л/100 пасс. на км. при скорости 360 км/ч;
  • стоимость строительства высокоскоростной грузопассажирской трассы — от 2-3 млн. USD/км.
Преимущества:

  • в 10-15 раз дешевле монорельсовой дороги, надземного мини-метро, высокоскоростной железной дороги и системы с магнитной подушкой;
  • в 2-3 раза дешевле традиционного наземного транспорта.

Региональный SkyWay

Основные характеристики:

  • расчетная скорость движения — до 300 км/ч;
  • вместимость — до 100 пассажиров и более;
  • длина пролета — 30-50 м и более (до 2 км);
  • высота опор 6-10 м и более;
  • максимальный уклон пути — 30%;
  • расход топлива (дизельного) — до 0,5 — 0,7 k/100 пасс. на км при скорости 200 км/ч;
  • стоимость строительства высокоскоростной грузопассажирской трассы — от 1,5 — 2 млн USD/км.

Городской SkyWay

Основные характеристики:

  • пассажирские перевозки с эксплуатационной скоростью до 150 км/ч;
  • провозная способность — более 20 000 пасс./ч;
  • в 20-30 раз дешевле подземного метро.

Данная система идеально вписывается в существующую инфраструктуру любого мегаполиса, решая транспортные проблемы больших городов за счет формирования сети высотных зданий, имеющих между собой надземное («воздушное») транспортное сообщение.

kak-kupit-akcii-transportnoj-kompanii-skajvej-skyway kupit-akcii-skyway-oficialnyj-sajt

Юницкий
Анатолий Эдуардович


Юницкий

Генеральный конструктор инновационной технологии и струнного транспорта Анатолий Юницкий — ученый и изобретатель, автор более 200 научных работ, 18 монографий и более 100 изобретений в сфере строительства, транспорта, машиностроения, электронной и химической промышленности. Создатель струнной и общепланетарной транспортных систем, а также ряда транспортно- инфраструктурных проектов на основе струнных технологий.

Инновационная струнная технология получила своё развитие 38 лет назад, когда Анатолий Юницкий решил оптимизировать систему транспорта, сделав ее доступной, высокоэффективной и безопасной. За это время проект струнного транспорта эволюционировал от стадии инженерной идеи к стадии практической разработки.

В 2001 году технология строительства рельсо-струнной путевой структуры и опор, основные узлы и элементы грузового струнного транспорта первого поколения прошли успешную апробацию на испытательном полигоне, построенном в г.Озеры Московской области.

Сегодняшний уровень проработки струнной транспортной технологии позволяет немедленно приступить к проектированию той или иной трассы и заказу изготовления подвижного состава уже четвертого поколения. Новизна изобретений Юницкого закреплена российскими и международными патентами на изобретения.

Высокий уровень научной и проектной проработки струнных технологий подтверждается:

  • двумя грантами ООН (1998г. и 2002г.);
  • наличием более 50 российских и евразийских патентов на изобретения, полученных в период 1994-2015;
  • 18 научными монографиями (1995-2015 гг.);
  • более чем 100 научными статьями и докладами на международных конференциях (1988-2015гг.);
  • более чем 30 дипломами международных выставок (1994-2015гг.);
  • двумя золотыми медалями ВВЦ (1998 г. и 2002г.);
  • тремя свидетельствами Лауреата национального конкурса «Российская марка» Национальной Программы продвижения лучших российских товаров, услуг и технологий (2001 г.);
  • двумя дипломами «Золотая колесница» Национальной общественной премии транспортной отрасли России в номинации «Проект года транспортной отрасли» (2009 г. и 2011г.).

Элементы технологии SkyWay прошли апробацию:

  • в полевых испытаниях на опытном участке в г. Озеры Московской области;
  • в аэродинамических испытаниях в г. Санкт-Петербурге;
  • на стендовых и лабораторных испытаниях в г. Минске и в г. Москве;
  • на действующих моделях масштаба 1:15, 1:10, 1:5.

Патенты


 

patenty-skyway
patenty-sky-way
patenty-skajvej
patenty-skaj-vej
patenty-skajvej
patenty-skaj-vej

Награды


 

nagrady-skyway
nagrady-sky-way
nagrady-skajvej
nagrady-skaj-vej
nagrady-skajvej
nagrady-skaj-vej

 

uznat-bolshe